El motor de la persiana no responde

Tres comprobaciones antes de llamar

1. La pila del mando. Si el pulsador de pared funciona y el mando no, es el mando. Cambia la pila antes que nada; y si aun así no va, puede haber perdido la sincronización con el receptor, que se recupera con una secuencia sencilla.
2. El automático del cuadro. Comprueba que no ha saltado el circuito de esa zona.
3. La protección térmica. Los motores tubulares llevan un térmico que los para si se fuerzan. Si has estado insistiendo, deja pasar quince o veinte minutos y vuelve a probar: es muy habitual que el motor reviva solo.

Con estas tres se resuelve un buen porcentaje de los avisos, y te ahorras el desplazamiento.

Qué te dice el ruido

• Silencio total. No llega corriente, o la placa del motor está averiada. Punto de partida: el cuadro y el pulsador.
• Zumbido sin movimiento. El motor gira o lo intenta, pero no arrastra: corona o adaptador desgastados, eje suelto, o persiana trabada. Deja de accionarlo, porque aquí es donde se destroza el enrollamiento.
• Sube y no baja. Casi siempre un final de carrera desajustado, no una avería.
• Se para a media altura. Térmico saltando por esfuerzo excesivo, señal de que hay un problema mecánico detrás que está forzando el motor.

Reparar o sustituir el motor

Los motores tubulares no se reparan por dentro: es una unidad sellada. Lo que sí se repara es todo lo que hay alrededor, que es donde está la avería la mayoría de las veces: corona, adaptador, soporte, cableado o receptor.

Cuando el motor está realmente muerto, se sustituye aprovechando el mismo eje y las mismas lamas. Es un trabajo de una hora aproximadamente. Al cambiarlo calculamos de nuevo el par necesario: si el anterior duró poco, muchas veces es porque iba justo de fuerza para esa persiana.

Si además el motor es de un modelo antiguo del que ya no hay mandos disponibles, te lo decimos, porque condiciona qué sistema conviene poner.